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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)(cheng)形方法(fa),對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)更能(neng)顯(xian)示出它的(de)(de)經濟(ji)性(xing)。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai),船舶(bo)螺旋槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝術品等。有些難(nan)以(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian) ,如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以(yi)改變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質,同時可以(yi)獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du),而改善其磨耗抵抗能(neng)力(li)等等。

  由(you)于目(mu)的(de)不(bu)(bu)同,熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)的(de)種類非常多,基本主要可分成兩大類,一是(shi)組(zu)(zu)(zu)織構造不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)而(er)發生變(bian)化或者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)應(ying)該發生改變(bian)的(de),第二則是(shi)基本的(de)組(zu)(zu)(zu)織結(jie)構發生變(bian)化者(zhe)。熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)程序,主要用于消除內(nei)(nei)應(ying)力,而(er)此內(nei)(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由(you)于冷(leng)卻狀況及條件(jian)不(bu)(bu)同而(er)引起。組(zu)(zu)(zu)織、強度及其他機(ji)械性質等,不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)而(er)發生明顯變(bian)化。

  對(dui)于第(di)二類熱處理而(er)言,基地組織發生了明顯(xian)的(de)改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火(huo):其(qi)目的主要在(zai)于分解碳化物,將其(qi)硬(ying)度(du)降低,而提高加工性能,對于球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在(zai)于獲得更(geng)多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目(mu)的(de)是(shi)獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的(de)機(ji)械性能。

  (3)淬(cui)火:主要(yao)為(wei)了(le)獲得更高(gao)的硬度或磨(mo)耗強度,同時的到甚(shen)高(gao)的表面耐磨(mo)特(te)性(xing)。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處理:主要為獲(huo)得表面(mian)硬(ying)化層,同(tong)時得到甚高的表面(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析出硬(ying)化(hua)處(chu)理:主要是為(wei)獲得高(gao)強度而(er)伸長(chang)率并(bing)不因(yin)而(er)發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造的缺陷處理:可有時我(wo)們(men)的缺陷沒有很多,就不必要投(tou)入較大的成本(ben),我(wo)們(men)用一(yi)些修補劑(ji)就可以修補好(hao)的,方便簡(jian)單,例如(ru)鐵質材料的,我(wo)們(men)可以修補一(yi)下(xia),用不完可以放到以后再用,這樣可以為我(wo)們(men)的廠家節(jie)省成本(ben)。

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