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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量由(you)整車(che)整體決定，其中(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)質量的(de)選擇(ze)主要(yao)(yao)考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)縱向(xiang)穩定性(xing)。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量直接影響(xiang)叉車(che)的(de)前后平衡(heng)(heng)保護系數，是確(que)定叉車(che)保護系數的(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)總(zong)質量g時，即以后橋為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)準確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)尾(wei)架的(de)上(shang)部(bu)外側有(you)兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固(gu)定有(you)兩(liang)個(ge)平衡(heng)(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以(yi)放熱(re)性能差(cha)，容易引(yin)擎冷卻水(shui)溫過(guo)高(gao)，影響叉(cha)車整車的性能。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利(li)(li)于(yu)(yu)散熱(re);通風(feng)孔在(zai)散熱(re)器之間用圓角轉移(yi)，有利(li)(li)于(yu)(yu)氣(qi)流導向和散熱(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離(li)去角也(ye)非(fei)常重要(yao)(yao)。該角度(du)主(zhu)要(yao)(yao)用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端和地(di)面(mian)之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角等于特(te)(te)定車(che)型的(de)(de)大(da)爬升角。平衡重量下(xia)端截止點的(de)(de)位(wei)置應根據特(te)(te)定車(che)輛的(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜(xie)率和平衡重量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置也(ye)很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方便(bian)，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位(wei)置應(ying)該對稱布置在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側(ce)，前、后(hou)方向應(ying)該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上(shang)。
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