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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法,對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更能顯示出它的(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以及精(jing)致(zhi)的(de)藝術品等。有些難(nan)以切削(xue)的(de)零件(jian) ,如燃(ran)汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合金(jin)零件(jian)不用鑄造(zao)方(fang)法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質,同(tong)時可以獲得更高的(de)強度、硬度,而改善其磨(mo)耗抵抗能(neng)力等等。

  由于(yu)目的不(bu)同,熱處(chu)理(li)的種類(lei)非常(chang)多(duo),基本(ben)主要(yao)可(ke)分(fen)成兩大類(lei),一(yi)是組(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱處(chu)理(li)而發生(sheng)變(bian)化(hua)或者也不(bu)應(ying)該(gai)發生(sheng)改(gai)變(bian)的,第二(er)則是基本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱處(chu)理(li)程(cheng)序,主要(yao)用(yong)于(yu)消除內應(ying)力,而此內應(ying)力系(xi)在(zai)鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同而引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其他機械性質等(deng),不(bu)因熱處(chu)理(li)而發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基地組織發生了明(ming)顯(xian)的(de)改變,可大致分為(wei)五類(lei):

  (1)軟化退火:其目的(de)主要在于(yu)分解(jie)碳化物(wu),將其硬(ying)度(du)降(jiang)低,而提高加工性(xing)能,對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵而言,其目的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火(huo)處理:主要目(mu)的(de)是(shi)獲得(de)珠光體和索(suo)氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得更高的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)處(chu)理(li):主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)層,同時得到甚(shen)高的表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得(de)高強(qiang)度而伸長率并(bing)不因(yin)而發(fa)生激(ji)烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的(de)缺陷處理:可(ke)(ke)有時我們(men)的(de)缺陷沒(mei)有很(hen)多,就(jiu)不必要投(tou)入(ru)較大(da)的(de)成(cheng)本,我們(men)用(yong)一些修補(bu)劑(ji)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)好的(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de),我們(men)可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)一下,用(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用(yong),這樣可(ke)(ke)以(yi)為我們(men)的(de)廠家節(jie)省成(cheng)本。

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