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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位(wei)置、后(hou)(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)整體決定，其中(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要考(kao)慮叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)定叉車(che)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根據(ju)配重(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊(kuai)，固定有兩個平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平(ping)衡是叉車配重的重要參數(shu)，所以放熱(re)性(xing)能(neng)(neng)(neng)差(cha)，容易引(yin)擎冷(leng)卻(que)水溫過高，影(ying)響叉車整車的性(xing)能(neng)(neng)(neng)。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方(fang)位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有利(li)于(yu)氣流導向(xiang)和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在(zai)斜(xie)(xie)坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地(di)面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上，偏離角(jiao)等于特定車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特定車輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)(xie)率(lv)和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)后(hou)懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個起釣孔的位置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個起釣孔位置應(ying)該對(dui)稱(cheng)布置在平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該與平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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