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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后，還需(xu)要經過(guo)脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培育或變質處理等爐(lu)外處理。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用(yong)的(de)(de)裝載機(ji)配重混(hun)砂(sha)設(she)備(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了混(hun)合化學硬砂(sha)而修(xiu)訂的(de)(de)，連(lian)續混(hun)合，速度(du)快。裝載機(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)配重工(gong)藝的(de)(de)要求，修(xiu)改造型(xing)方法，在(zai)準備(bei)造型(xing)材料(liao)的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重鑄(zhu)件精度(du)生產過(guo)程的經濟優點主要依賴于(yu)該工序，常用的砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑芯機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)(jian)砂型(xing)粘(zhan)接劑和其(qi)他輔助材(cai)料，由它們(men)調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)(jian)砂、芯砂、涂料等(deng)統稱為(wei)造型(xing)材(cai)料，裝載機配(pei)重(zhong)造型(xing)材(cai)料而準備的(de)任務(wu)是根(gen)據(ju)鑄件(jian)(jian)的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質(zhi)，選擇(ze)原砂、粘(zhan)接劑和輔助材(cai)料，將(jiang)它們(men)成(cheng)比例(li)地混合。
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