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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其(qi)中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車的(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)保護系(xi)(xi)數，是(shi)確(que)(que)定(ding)叉車保護系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重在車架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉車配重的(de)(de)重要參數，所以放熱性能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻(que)水溫(wen)過(guo)高，影(ying)響叉車整車的(de)(de)性能(neng)。因而(er)，均衡通風孔、風道和氣(qi)旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散(san)熱;通風孔在(zai)散(san)熱器之間(jian)用圓角轉移，有利于氣(qi)流(liu)導向(xiang)和散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特(te)定車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根(gen)據(ju)特(te)定車輛(liang)的(de)大(da)型(xing)攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方(fang)便，2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布(bu)置(zhi)在平衡(heng)(heng)重(zhong)左(zuo)、右(you)兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應該(gai)與平衡(heng)(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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