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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方法,對(dui)于形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯(xian)示出它的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以切削的(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金(jin)零(ling)件不用(yong)鑄造(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質,同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du),而改善(shan)其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等等。

  由(you)于目的(de)不(bu)同(tong)(tong),熱(re)(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)的(de)種類非常多,基(ji)本主要可分成兩(liang)大類,一是(shi)組(zu)織構(gou)造(zao)不(bu)會經(jing)由(you)熱(re)(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)而發生變(bian)化(hua)或者(zhe)(zhe)也不(bu)應(ying)該發生改變(bian)的(de),第二則是(shi)基(ji)本的(de)組(zu)織結構(gou)發生變(bian)化(hua)者(zhe)(zhe)。熱(re)(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)程序,主要用于消(xiao)除(chu)內應(ying)力,而此內應(ying)力系在(zai)鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻狀況及(ji)條(tiao)件不(bu)同(tong)(tong)而引起。組(zu)織、強度(du)及(ji)其他機械性質等(deng),不(bu)因熱(re)(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)而發生明顯變(bian)化(hua)。

  對于(yu)第二類(lei)熱處(chu)理而言,基地組織發生了(le)明顯的(de)改變,可大致分為(wei)五類(lei):

  (1)軟化退火:其目(mu)的(de)主要在于(yu)(yu)分解(jie)碳化物(wu),將其硬度降低(di),而(er)(er)提高加工性能,對于(yu)(yu)球(qiu)墨鑄鐵而(er)(er)言,其目(mu)的(de)在于(yu)(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目(mu)的是獲得珠光體和索氏體組織提高(gao)鑄(zhu)件(jian)的機械(xie)性能。

  (3)淬火(huo):主(zhu)要為(wei)了獲(huo)得更高的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗強(qiang)度,同(tong)時的(de)到甚(shen)高的(de)表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)處(chu)理:主要為獲得表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)層,同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

  (5)析(xi)出硬化處理:主(zhu)要是為獲(huo)得高強度(du)而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改(gai)變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷處理:可(ke)(ke)(ke)有時我們的(de)(de)缺陷沒有很多,就(jiu)不(bu)必要投入較大的(de)(de)成(cheng)(cheng)本,我們用一些(xie)修補劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補好(hao)的(de)(de),方便簡單(dan),例如鐵質(zhi)材料的(de)(de),我們可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補一下,用不(bu)完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們的(de)(de)廠(chang)家節省(sheng)成(cheng)(cheng)本。

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