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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉金屬(shu)的常(chang)用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)配重混(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為(wei)了混(hun)合(he)(he)化學硬砂(sha)而修(xiu)訂的，連續混(hun)合(he)(he)，速度快。裝(zhuang)載機(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝(zhuang)載機(ji)配重工藝的要(yao)求，修(xiu)改(gai)造型(xing)方(fang)法，在準備造型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度生產過程(cheng)的經濟(ji)優點(dian)主要依賴于該工序，常用的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯設(she)備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)等。在許多(duo)現代化(hua)(hua)的裝載機(ji)(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)械化(hua)(hua)或自(zi)動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑(ji)(ji)和(he)其他輔(fu)助材料(liao)(liao)(liao)，由它們調(diao)合(he)而(er)成(cheng)的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)(liao)等統稱為造型材料(liao)(liao)(liao)，裝載機配(pei)重(zhong)造型材料(liao)(liao)(liao)而(er)準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)(ji)和(he)輔(fu)助材料(liao)(liao)(liao)，將它們成(cheng)比例(li)地混合(he)。
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