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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比(bi)較經(jing)(jing)濟的(de)(de)毛坯(pi)成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)(fa),對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)(jing)濟性。如汽車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋(xuan)槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改(gai)變(bian)或影(ying)響鑄鐵的(de)組織及性質,同時可(ke)以(yi)獲得更高的(de)強度、硬度,而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能(neng)力等等。

  由于目的(de)不(bu)(bu)(bu)同,熱處理的(de)種類非常(chang)多,基本(ben)(ben)主(zhu)要(yao)可分成兩大類,一是組織(zhi)構造不(bu)(bu)(bu)會經由熱處理而發生(sheng)變(bian)化或者也不(bu)(bu)(bu)應該(gai)發生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基本(ben)(ben)的(de)組織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)化者。熱處理程(cheng)序,主(zhu)要(yao)用于消除內應力,而此內應力系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由于冷卻(que)狀(zhuang)況(kuang)及(ji)條件(jian)不(bu)(bu)(bu)同而引起。組織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他機械性(xing)質等,不(bu)(bu)(bu)因熱處理而發生(sheng)明顯變(bian)化。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基地組織發生了明(ming)顯(xian)的改變,可大致(zhi)分(fen)為五(wu)類(lei):

  (1)軟(ruan)化退火:其目的主要在于分解(jie)碳化物(wu),將其硬(ying)度降低,而(er)提高加工性能(neng),對于球(qiu)墨鑄鐵而(er)言,其目的在于獲(huo)得(de)更多的鐵素體(ti)組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的(de)是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要為(wei)了(le)獲得更高(gao)的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗強(qiang)度,同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬化(hua)(hua)處(chu)理:主要為獲(huo)得(de)表面(mian)硬化(hua)(hua)層,同時得(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化(hua)處理:主(zhu)要是為獲得高強(qiang)度(du)而伸(shen)長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷處理:可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多(duo),就不(bu)(bu)必要投入較大的(de)(de)成本(ben),我(wo)們(men)用(yong)一些修補(bu)劑就可(ke)(ke)(ke)以(yi)修補(bu)好的(de)(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料(liao)的(de)(de),我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)修補(bu)一下,用(yong)不(bu)(bu)完(wan)可(ke)(ke)(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后(hou)再用(yong),這(zhe)樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)廠(chang)家(jia)節省成本(ben)。

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