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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡重質量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)滿載和滿載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)(shi)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車(che)(che)配重的重要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)的性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高，越有利(li)于散熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣流導(dao)向(xiang)和散熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)(li)去(qu)角(jiao)也(ye)非(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分(fen)離(li)(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理(li)論(lun)上，偏離(li)(li)角(jiao)等于特定(ding)車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截止點(dian)的(de)(de)位置應根據特定(ding)車輛的(de)(de)大型攀巖斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡重2個(ge)起釣孔的(de)位置也很重要。為了釣裝方(fang)(fang)便，2個(ge)起釣孔位置應該對稱(cheng)布(bu)置在平衡重左、右兩側，前、后方(fang)(fang)向應該與平衡重質心在一條線上。
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