?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄造是(shi)比(bi)較經濟的毛(mao)坯成形方法，對(dui)于形狀(zhuang)復雜的零件更能顯示(shi)出它(ta)的經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機的缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以及精致的藝(yi)術(shu)品等。有些難(nan)以切削的零件，如燃汽(qi)輪(lun)機的鎳基(ji)合金零件不用鑄造方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可以改(gai)變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組(zu)織及性質(zhi)，同時可以獲得更(geng)高(gao)的(de)強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)(bu)同，熱處(chu)理(li)的(de)種類(lei)非常多，基本主(zhu)要(yao)(yao)可分成兩(liang)大類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)(bu)會經(jing)由(you)熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化或者(zhe)(zhe)也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變的(de)，第(di)二則(ze)是基本的(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變化者(zhe)(zhe)。熱處(chu)理(li)程(cheng)序，主(zhu)要(yao)(yao)用于(yu)消(xiao)除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系(xi)在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械性(xing)質等(deng)，不(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變化。

　　對于第二類熱處理而言，基地組(zu)織發生了明顯的改變，可大致分為(wei)五類：

　　(1)軟化退(tui)火：其目的(de)主要在于(yu)(yu)(yu)分解碳化物，將其硬度降(jiang)低，而提高加工性能，對于(yu)(yu)(yu)球墨鑄鐵而言，其目的(de)在于(yu)(yu)(yu)獲得更多的(de)鐵素(su)體組(zu)織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要目的是獲得珠(zhu)光(guang)體和索氏體組織提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了(le)獲得(de)更高的硬度或磨(mo)耗強度，同時的到甚高的表(biao)面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面(mian)(mian)硬化處理(li)：主(zhu)要(yao)為獲得(de)表(biao)面(mian)(mian)硬化層，同時(shi)得(de)到甚高(gao)的表(biao)面(mian)(mian)耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而(er)(er)伸長率并不因(yin)而(er)(er)發生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)缺陷處(chu)理：可有時我(wo)們(men)的(de)缺陷沒有很(hen)多，就不(bu)必要投(tou)入較大(da)的(de)成本，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修補(bu)(bu)劑(ji)就可以(yi)(yi)修補(bu)(bu)好的(de)，方便簡(jian)單，例如(ru)鐵質(zhi)材料的(de)，我(wo)們(men)可以(yi)(yi)修補(bu)(bu)一(yi)下，用(yong)不(bu)完(wan)可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用(yong)，這樣可以(yi)(yi)為(wei)我(wo)們(men)的(de)廠家節省成本。