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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示出它(ta)的(de)(de)(de)經濟性。如(ru)(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及(ji)精致的(de)(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有些難(nan)以切削(xue)的(de)(de)(de)零件，如(ru)(ru)燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及(ji)性(xing)質，同時可(ke)以獲(huo)得更高的(de)強度(du)、硬(ying)度(du)，而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

　　由于目的(de)(de)不同，熱處(chu)理(li)的(de)(de)種類非常(chang)多(duo)，基本主(zhu)要可分成(cheng)兩大類，一是組(zu)織構造不會經由熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)變化(hua)或者(zhe)也不應(ying)該發(fa)生(sheng)改(gai)變的(de)(de)，第二(er)則是基本的(de)(de)組(zu)織結構發(fa)生(sheng)變化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理(li)程(cheng)序，主(zhu)要用于消(xiao)除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄(zhu)造過程(cheng)中由于冷卻(que)狀況及條件不同而(er)引起(qi)。組(zu)織、強(qiang)度及其他機(ji)械性(xing)質(zhi)等(deng)，不因熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

　　對(dui)于第二類熱處理而言，基地組(zu)織發生了明(ming)顯的改(gai)變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其目的主(zhu)要在于分解碳化物(wu)，將其硬度(du)降低，而(er)提高(gao)加工性能，對(dui)于球墨鑄鐵而(er)言(yan)，其目的在于獲(huo)得更多的鐵素(su)體(ti)組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高(gao)鑄件的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要(yao)為了獲得更(geng)高(gao)的硬度或(huo)磨耗強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(4)表面硬化處理(li)：主要為(wei)獲得表面硬化層，同時得到甚(shen)高的表面耐磨(mo)特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是為獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈的改變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄造(zao)的(de)缺(que)(que)陷(xian)處理：可(ke)(ke)有(you)時我(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)(que)陷(xian)沒(mei)有(you)很多(duo)，就不必要投(tou)入(ru)較大的(de)成(cheng)本，我(wo)們(men)(men)用一些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)以修(xiu)補好的(de)，方便簡單，例(li)如鐵(tie)質材(cai)料的(de)，我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)以修(xiu)補一下，用不完(wan)可(ke)(ke)以放到(dao)以后再用，這樣可(ke)(ke)以為我(wo)們(men)(men)的(de)廠家節(jie)省成(cheng)本。