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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂(chui)量(liang)由(you)整車整體(ti)決(jue)定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉車滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉車的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)g時，即(ji)以后橋(qiao)為基(ji)準，根據配重(zhong)(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉車(che)配(pei)重的(de)(de)重要(yao)參數，所以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差(cha)，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的(de)(de)性(xing)能。因(yin)而，均衡(heng)通風孔、風道和(he)氣(qi)旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通風孔越高(gao)，越有利(li)于(yu)散熱(re)(re)(re);通風孔在散熱(re)(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉移(yi)，有利(li)于(yu)氣(qi)流導向和(he)散熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端的離去角(jiao)也非常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡(po)上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端和(he)地面之間的摩擦力(li)。理論上(shang)，偏離角(jiao)等(deng)于特(te)定(ding)車(che)型的大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量下端截止點的位置應(ying)根據特(te)定(ding)車(che)輛的大型攀(pan)巖斜率和(he)平衡重(zhong)量的后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了(le)釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平衡(heng)(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應該與平衡(heng)(heng)重(zhong)質心(xin)在(zai)一條(tiao)線上。
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