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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)(zhi)量、重心位(wei)置(zhi)(zhi)、后(hou)懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)(zhi)量的選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛(shi)時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的質(zhi)(zhi)(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)車(che)的前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保(bao)護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數的主要(yao)參(can)數。當確定(ding)配(pei)重的總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據配(pei)重在車(che)架上的裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重的安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的上部外側有兩個(ge)倒置(zhi)(zhi)的v字懸掛(gua)塊，固定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是(shi)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十(shi)分關鍵。通風(feng)孔越高(gao)，越有利于散熱;通風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也(ye)非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車(che)型的(de)大爬(pa)升(sheng)角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點(dian)的(de)位置(zhi)應根據特定車(che)輛(liang)的(de)大型攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位(wei)置也很(hen)重(zhong)要。為(wei)了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后(hou)方向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在一(yi)條(tiao)線上。
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