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鑄造是比較經濟的(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法,對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件更能顯(xian)示出它的(de)經濟性(xing)。如汽車發動機的(de)缸體(ti)和缸蓋,船(chuan)舶螺旋槳以及精致的(de)藝術品等。有些難(nan)以切削(xue)的(de)零件 ,如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合金零件不用(yong)鑄造方(fang)法無(wu)法成形(xing)。
對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的組織及性(xing)質,同時可(ke)以(yi)獲得更(geng)高的強度(du)、硬度(du),而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。
由于目的不(bu)同(tong),熱處(chu)理(li)的種類非常(chang)多(duo),基本主要可分成兩大類,一是組(zu)織(zhi)構(gou)(gou)造不(bu)會(hui)經由熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變化或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)(sheng)改變的,第二(er)則是基本的組(zu)織(zhi)結構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變化者。熱處(chu)理(li)程序,主要用于消除內應力,而(er)此內應力系在(zai)鑄造過程中由于冷(leng)卻(que)狀況(kuang)及(ji)條件(jian)不(bu)同(tong)而(er)引起(qi)。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他(ta)機(ji)械性質(zhi)等,不(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯(xian)變化。
對于第二類熱處理(li)而言,基地組織(zhi)發(fa)生了(le)明顯的(de)改變(bian),可大致分(fen)為五類:
(1)軟化退火:其目(mu)的主要在于分解碳(tan)化物(wu),將其硬度降低,而提高加工性能,對于球(qiu)墨鑄鐵(tie)而言,其目(mu)的在于獲(huo)得更(geng)多的鐵(tie)素體(ti)組織。
(2)正火(huo)處理(li):主要目的是獲得(de)珠(zhu)光(guang)體和(he)索(suo)氏體組織提(ti)高鑄件的機械性(xing)能。
(3)淬(cui)火:主(zhu)要(yao)為了獲得更高的(de)(de)硬(ying)度或(huo)磨(mo)耗強度,同時(shi)的(de)(de)到甚高的(de)(de)表面耐磨(mo)特性(xing)。
(4)表面(mian)硬(ying)化處理:主要(yao)為獲得表面(mian)硬(ying)化層,同時得到甚高的表面(mian)耐磨特性。
(5)析出硬化處理(li):主要是為(wei)獲(huo)得高強度而伸長率并不因而發生(sheng)激烈(lie)的改變(bian)。
(6)表(biao)面鑄造的缺(que)陷(xian)處理:可(ke)(ke)(ke)有(you)時我們(men)的缺(que)陷(xian)沒有(you)很(hen)多(duo),就不必(bi)要投入較(jiao)大(da)的成本(ben),我們(men)用(yong)一(yi)些修補(bu)劑就可(ke)(ke)(ke)以修補(bu)好的,方便簡單(dan),例如鐵質(zhi)材料的,我們(men)可(ke)(ke)(ke)以修補(bu)一(yi)下,用(yong)不完可(ke)(ke)(ke)以放到以后再用(yong),這樣可(ke)(ke)(ke)以為我們(men)的廠家節省成本(ben)。
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