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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳細介紹:

  鑄造是比較(jiao)經濟的(de)毛坯成形方法(fa)(fa),對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零件更(geng)能顯示出它的(de)經濟性。如汽(qi)車發動(dong)機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳(jiang)以及精(jing)致的(de)藝(yi)術品(pin)等。有些難以切削(xue)的(de)零件 ,如燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零件不用鑄造方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或(huo)影響鑄(zhu)鐵的組(zu)織及性(xing)質,同(tong)時可以獲得(de)更(geng)高(gao)的強度、硬度,而改善(shan)其磨耗(hao)抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

  由于目的不同,熱處(chu)理(li)的種類(lei)非(fei)常多(duo),基本(ben)主要可(ke)分成兩大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)(zhi)構(gou)造不會(hui)經(jing)由熱處(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生變(bian)(bian)化或(huo)者(zhe)也不應(ying)該發(fa)(fa)(fa)生改變(bian)(bian)的,第二則是(shi)基本(ben)的組(zu)織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)(fa)生變(bian)(bian)化者(zhe)。熱處(chu)理(li)程(cheng)序,主要用于消除內應(ying)力,而(er)(er)(er)此內應(ying)力系(xi)在鑄造過程(cheng)中由于冷卻狀況及條件不同而(er)(er)(er)引(yin)起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度(du)及其(qi)他(ta)機(ji)械性質(zhi)等,不因熱處(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生明顯(xian)變(bian)(bian)化。

  對于第二類熱處(chu)理而言,基地(di)組織發生了明(ming)顯(xian)的改(gai)變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目的主要在(zai)于(yu)分解(jie)碳化物(wu),將(jiang)其硬度(du)降低(di),而(er)提(ti)高加工性能(neng),對(dui)于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)言,其目的在(zai)于(yu)獲(huo)得更多的鐵(tie)素(su)體組(zu)織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為了(le)獲得(de)更高的硬度或磨耗強度,同(tong)時的到甚高的表(biao)面耐磨特性。

  (4)表面硬(ying)化處(chu)理:主要為獲得(de)表面硬(ying)化層,同(tong)時(shi)得(de)到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處理:主要(yao)是為獲(huo)得高(gao)強度(du)而(er)伸(shen)長率并不因而(er)發生激(ji)烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的(de)缺陷(xian)(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)(wo)(wo)們的(de)缺陷(xian)(xian)沒有(you)很多,就不必要投入(ru)較(jiao)大的(de)成本,我(wo)(wo)(wo)們用一(yi)些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)修補(bu)好的(de),方便(bian)簡(jian)單,例如鐵(tie)質材料的(de),我(wo)(wo)(wo)們可(ke)以(yi)修補(bu)一(yi)下,用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們的(de)廠家節省成本。

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