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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉車(che)滿載和(he)滿載行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后橋為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)形式(shi)準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)(ge)平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)而(er)，均(jun)衡通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越高，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)器之間用(yong)圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流導向和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)的離去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜(xie)坡上下時(shi)分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間(jian)的摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特定車(che)型(xing)的大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截(jie)止點的位置應(ying)根(gen)據特定車(che)輛的大(da)型(xing)攀(pan)巖斜(xie)率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔的位置也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方便，2個起釣孔位置應該(gai)對稱布置在平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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