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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄造是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)(cheng)形方(fang)法，對于(yu)形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示(shi)出它(ta)的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)切削(xue)的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不(bu)用鑄造方(fang)法無法成(cheng)(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影響鑄(zhu)鐵(tie)的(de)組織及性質(zhi)，同時可(ke)以獲得更高(gao)的(de)強度、硬度，而改(gai)善(shan)其磨耗抵抗(kang)能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)(yu)目的不(bu)同，熱(re)處(chu)理的種類非常多，基本主要可分成(cheng)兩大類，一(yi)是(shi)組織(zhi)(zhi)構(gou)造不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化或者(zhe)也不(bu)應該(gai)發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)(bian)的，第(di)二(er)則是(shi)基本的組織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化者(zhe)。熱(re)處(chu)理程序，主要用于(yu)(yu)消除內應力，而(er)此內應力系在鑄造過(guo)程中由(you)于(yu)(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引(yin)起。組織(zhi)(zhi)、強度及其他機(ji)械性質(zhi)等，不(bu)因熱(re)處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

　　對(dui)于第二類(lei)熱(re)處理而言，基(ji)地組(zu)織發生了明顯(xian)的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其目的(de)主要在(zai)于(yu)分(fen)解碳化物(wu)，將其硬度降(jiang)低，而提高加工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其目的(de)在(zai)于(yu)獲得(de)更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要目的是獲得(de)珠光體和(he)索氏體組織(zhi)提(ti)高鑄件的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更(geng)高的硬度或磨耗強(qiang)度，同時的到甚高的表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

　　(4)表面(mian)硬化處理：主要為獲(huo)得表面(mian)硬化層，同時得到甚(shen)高的表面(mian)耐(nai)磨特性。

　　(5)析出硬化(hua)處理：主(zhu)要是為獲得(de)高(gao)強度(du)而伸長率并不因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的缺陷處理：可有時我(wo)(wo)們(men)的缺陷沒有很多，就(jiu)(jiu)不必要(yao)投入較大的成本(ben)，我(wo)(wo)們(men)用(yong)一些修補(bu)劑就(jiu)(jiu)可以(yi)修補(bu)好的，方便簡單(dan)，例(li)如鐵質材料的，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)修補(bu)一下，用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后(hou)再用(yong)，這樣可以(yi)為(wei)我(wo)(wo)們(men)的廠家節(jie)省成本(ben)。