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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是(shi)比(bi)較經濟的毛(mao)坯成(cheng)形方法，對于(yu)形狀復雜的零(ling)件(jian)(jian)更能顯示(shi)出它(ta)的經濟性(xing)。如汽車發(fa)動(dong)機(ji)的缸體和缸蓋(gai)，船(chuan)舶(bo)螺旋槳以及精致的藝術(shu)品(pin)等(deng)。有些(xie)難(nan)以切削的零(ling)件(jian)(jian) ，如燃汽輪機(ji)的鎳基(ji)合金零(ling)件(jian)(jian)不(bu)用鑄造(zao)方法無(wu)法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處(chu)理可以(yi)改(gai)變或影(ying)響(xiang)鑄(zhu)鐵的組織及(ji)性質，同時(shi)可以(yi)獲(huo)得更高的強度、硬(ying)度，而(er)改(gai)善其磨耗(hao)抵抗(kang)能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由(you)于目的(de)不同，熱處理(li)(li)的(de)種類非常多，基本主要(yao)可分(fen)成兩大類，一是組織構(gou)造不會經(jing)由(you)熱處理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化或(huo)者也(ye)不應該發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)(bian)的(de)，第(di)二則是基本的(de)組織結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化者。熱處理(li)(li)程(cheng)序，主要(yao)用于消除(chu)內應力(li)，而(er)此內應力(li)系在鑄造過(guo)程(cheng)中由(you)于冷卻狀況及(ji)條件不同而(er)引起。組織、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等，不因(yin)熱處理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

　　對(dui)于(yu)第(di)二(er)類熱處理而言，基地組(zu)織發(fa)生了明顯的改(gai)變，可大致分為五類：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火：其(qi)目的主要在于(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降(jiang)低，而提高加工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)目的在于(yu)獲(huo)得更多(duo)的鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要(yao)目的是獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組(zu)織提高鑄件的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高(gao)的(de)(de)(de)硬度或磨耗強度，同時的(de)(de)(de)到甚高(gao)的(de)(de)(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)面硬化處(chu)理：主要(yao)為獲(huo)得(de)表(biao)面硬化層，同時(shi)得(de)到甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析(xi)出硬化處理：主(zhu)要(yao)是(shi)為獲得高強度而伸長率并不因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)處(chu)理：可有(you)時(shi)我(wo)們的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)沒有(you)很多，就不(bu)必要投入較大的(de)(de)成本，我(wo)們用(yong)一些(xie)修(xiu)補(bu)劑就可以(yi)修(xiu)補(bu)好的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材(cai)料的(de)(de)，我(wo)們可以(yi)修(xiu)補(bu)一下，用(yong)不(bu)完可以(yi)放到(dao)以(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)為我(wo)們的(de)(de)廠(chang)家節省成本。