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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決(jue)定(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)滿載和(he)滿載行(xing)駛(shi)時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保(bao)護系(xi)數，是確定(ding)叉車(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)尾架的(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固(gu)定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉(cha)車(che)(che)配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而(er)，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分(fen)關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)(li)于散(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利(li)(li)于氣流導向和(he)散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的離去角(jiao)也非常重要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡上下(xia)時(shi)分離配(pei)重下(xia)端和地面之間(jian)的摩擦力。理(li)論上，偏離角(jiao)等于特(te)定車型(xing)的大爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重量(liang)(liang)下(xia)端截止點(dian)的位置應根據特(te)定車輛的大型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡(heng)重量(liang)(liang)的后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡(heng)重2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很重要。為了(le)釣(diao)(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)位置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在平(ping)衡(heng)重左、右兩側，前、后方(fang)向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重質心(xin)在一條(tiao)線上。
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