?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介(jie)紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯(pi)成(cheng)形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出(chu)它的(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶(bo)螺(luo)旋槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可(ke)以改變或(huo)影(ying)響鑄鐵(tie)的組織及性質，同時(shi)可(ke)以獲(huo)得更高(gao)的強度(du)、硬(ying)度(du)，而改善其(qi)磨耗抵(di)抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由于(yu)(yu)目的(de)(de)不同(tong)，熱處理(li)的(de)(de)種類(lei)非常(chang)多，基本主(zhu)要可分成兩大(da)類(lei)，一是(shi)組織(zhi)構(gou)造(zao)不會經由熱處理(li)而(er)發(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也(ye)不應該發(fa)生改變(bian)的(de)(de)，第二(er)則是(shi)基本的(de)(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處理(li)程(cheng)序，主(zhu)要用于(yu)(yu)消除內(nei)應力(li)，而(er)此(ci)內(nei)應力(li)系在(zai)鑄造(zao)過程(cheng)中由于(yu)(yu)冷卻狀況(kuang)及條(tiao)件不同(tong)而(er)引起。組織(zhi)、強度及其他(ta)機(ji)械性質等，不因熱處理(li)而(er)發(fa)生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第(di)二類熱處理而言，基地(di)組(zu)織(zhi)發生了明(ming)顯的改變，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟(ruan)化(hua)退火：其目(mu)的(de)主要在(zai)于分解碳化(hua)物，將(jiang)其硬度降(jiang)低(di)，而提高加工性(xing)能(neng)，對于球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵而言，其目(mu)的(de)在(zai)于獲得(de)更多(duo)的(de)鐵素體組(zu)織。

　　(2)正火處理(li)：主要(yao)目的是(shi)獲(huo)得珠(zhu)光體(ti)和(he)索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件的機械性能(neng)。

　　(3)淬(cui)火：主要為(wei)了(le)獲(huo)得更高(gao)的硬度或磨耗(hao)強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨特(te)性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬化處理(li)：主要為獲得表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬化層，同時得到甚(shen)高(gao)的表(biao)(biao)面(mian)(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處(chu)理(li)：主要是(shi)為獲(huo)得高強度而伸長率并不因而發生激烈(lie)的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理(li)：可有(you)時我(wo)(wo)們的(de)缺陷沒有(you)很多，就(jiu)不必要投入較大的(de)成本(ben)(ben)，我(wo)(wo)們用一些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就(jiu)可以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好(hao)的(de)，方便簡單，例如鐵質材(cai)料的(de)，我(wo)(wo)們可以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一下，用不完可以(yi)放到(dao)以(yi)后(hou)再(zai)用，這樣可以(yi)為我(wo)(wo)們的(de)廠家(jia)節省成本(ben)(ben)。