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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造是(shi)比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法(fa),對(dui)于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改變或影(ying)響鑄鐵的組(zu)織及性質,同時可以獲得更高的強度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱處理的(de)種類(lei)非常多,基本(ben)主要(yao)可分成兩大類(lei),一是組(zu)織(zhi)構造不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處理而發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)或(huo)者也不(bu)(bu)應(ying)該(gai)發(fa)生(sheng)(sheng)改變的(de),第(di)二(er)則是基本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)者。熱處理程序,主要(yao)用于消除內應(ying)力(li),而此內應(ying)力(li)系在鑄造過程中由(you)于冷卻(que)狀況及條件不(bu)(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度(du)及其他機械性質等(deng),不(bu)(bu)因熱處理而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變化(hua)。

  對(dui)于第二(er)類熱處理(li)而言,基地組織發(fa)生了(le)明顯(xian)的(de)改變,可(ke)大致分為五(wu)類:

  (1)軟化退火:其目的(de)主(zhu)要在于分解碳化物,將其硬度降(jiang)低,而(er)提(ti)高加工(gong)性能,對于球(qiu)墨(mo)鑄鐵而(er)言,其目的(de)在于獲得更多(duo)的(de)鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火(huo)處理:主(zhu)要(yao)目的(de)是獲(huo)得珠光體和索(suo)氏(shi)體組織提高鑄(zhu)件(jian)的(de)機械(xie)性(xing)能(neng)。

  (3)淬火:主要為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨耗強度,同時的(de)到甚(shen)高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表(biao)(biao)面硬(ying)化處理(li):主要為獲(huo)得(de)表(biao)(biao)面硬(ying)化層,同時得(de)到甚(shen)高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是(shi)為獲得高強度而伸長率并不(bu)因而發生(sheng)激(ji)烈的改(gai)變。

  (6)表面鑄造的(de)缺陷處理:可(ke)有(you)時我(wo)們的(de)缺陷沒有(you)很多,就(jiu)不必要投(tou)入(ru)較大的(de)成本,我(wo)們用一(yi)些(xie)修補(bu)劑就(jiu)可(ke)以(yi)修補(bu)好(hao)的(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de),我(wo)們可(ke)以(yi)修補(bu)一(yi)下,用不完(wan)可(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后(hou)再用,這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)們的(de)廠家節省成本。

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