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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比(bi)較經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能顯示出它(ta)的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)缸體和缸蓋,船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及精(jing)致的(de)藝(yi)術品等。有些難(nan)以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)件 ,如(ru)燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄造(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可(ke)以(yi)改(gai)變或(huo)影響鑄鐵的(de)組織(zhi)及性質,同時可(ke)以(yi)獲得更高(gao)的(de)強(qiang)度、硬度,而改(gai)善其磨(mo)耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)(yu)目的不同,熱處(chu)理的種類(lei)非常多,基本主要(yao)可分(fen)成兩大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不會經由(you)熱處(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生變(bian)化或(huo)者也不應(ying)該(gai)發(fa)(fa)生改變(bian)的,第(di)二則是(shi)基本的組(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生變(bian)化者。熱處(chu)理程(cheng)序,主要(yao)用于(yu)(yu)消除內應(ying)力,而(er)(er)此(ci)內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中由(you)于(yu)(yu)冷卻(que)狀況及條件不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他(ta)機械性質等(deng),不因(yin)熱處(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生明顯變(bian)化。

  對于第二類熱處理而言(yan),基地組織發生了明顯的改變,可大致分(fen)為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其(qi)目的主要在(zai)于分(fen)解(jie)碳化物,將其(qi)硬度降低,而(er)提高(gao)加工性能,對(dui)于球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)言,其(qi)目的在(zai)于獲得更多(duo)的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火處理:主要目的(de)(de)是獲得珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄件(jian)的(de)(de)機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得更(geng)高的(de)硬度或磨(mo)耗(hao)強度,同時(shi)的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬化處理:主要為獲(huo)得表面(mian)硬化層,同時(shi)得到甚(shen)高(gao)的表面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析(xi)出硬化處理:主(zhu)要是(shi)為獲得高強度(du)而(er)伸(shen)長率并不因(yin)而(er)發生激(ji)烈(lie)的改(gai)變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺陷處理:可(ke)有時(shi)我們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多(duo),就不必要(yao)投入(ru)較(jiao)大(da)的(de)(de)成本,我們(men)用(yong)一些修補劑(ji)就可(ke)以(yi)修補好的(de)(de),方便簡單(dan),例(li)如鐵質材料的(de)(de),我們(men)可(ke)以(yi)修補一下(xia),用(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后(hou)再用(yong),這樣可(ke)以(yi)為我們(men)的(de)(de)廠家節省成本。

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