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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)(xing)方法(fa)(fa)，對(dui)于形(xing)(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)件更(geng)能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)藝術(shu)品等。有些難以(yi)切(qie)削(xue)的(de)零(ling)件，如(ru)燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織(zhi)及(ji)性質(zhi)，同時可以(yi)(yi)獲得更高的(de)強(qiang)度、硬度，而(er)改善(shan)其磨耗抵(di)抗能(neng)力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由于(yu)(yu)目的不同，熱處(chu)理(li)的種類非(fei)常多(duo)，基本(ben)主要可分成兩大類，一是組織(zhi)構造不會經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)或者也不應(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)的，第二(er)則是基本(ben)的組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱處(chu)理(li)程序，主要用于(yu)(yu)消除(chu)內(nei)應(ying)力，而(er)(er)(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造過程中由于(yu)(yu)冷卻狀況及條件(jian)不同而(er)(er)(er)引(yin)起。組織(zhi)、強度及其他機械性質等，不因熱處(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第二類熱處理而言，基地(di)組織發生(sheng)了明(ming)顯的改變，可大致分為(wei)五(wu)類：

　　(1)軟(ruan)化退火：其目的(de)主(zhu)要在(zai)于(yu)分解碳化物(wu)，將(jiang)其硬度降低，而提高加工性能，對于(yu)球墨(mo)鑄(zhu)鐵而言，其目的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素(su)體(ti)組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要目(mu)的(de)是獲得珠(zhu)光體和(he)索氏體組(zu)織提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得(de)更高(gao)(gao)的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高(gao)(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化(hua)處理(li)：主要為獲(huo)得表(biao)面硬(ying)化(hua)層，同時(shi)得到甚高(gao)的表(biao)面耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化(hua)處理(li)：主要是為(wei)獲(huo)得(de)高強度而伸長率并不(bu)因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可(ke)有時(shi)我們的(de)缺(que)陷沒(mei)有很多(duo)，就(jiu)不(bu)必要(yao)投入較大的(de)成本，我們用(yong)一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de)，方便(bian)簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)，我們可(ke)以(yi)修(xiu)補一下，用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后再(zai)用(yong)，這樣可(ke)以(yi)為我們的(de)廠家(jia)節省成本。