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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能顯(xian)示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船(chuan)舶螺(luo)旋(xuan)槳以(yi)(yi)及精致的(de)(de)藝(yi)術品等。有些難以(yi)(yi)切(qie)削的(de)(de)零件(jian) ,如(ru)燃(ran)汽輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用鑄造方法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理(li)可以改變或影(ying)響鑄(zhu)鐵(tie)的組織及性質,同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du),而改善其磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

  由(you)于目的不(bu)(bu)同(tong)(tong),熱(re)處理的種類(lei)非常多,基本主要可(ke)分成兩大類(lei),一(yi)是(shi)組(zu)(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處理而發(fa)生變(bian)化或者也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)生改變(bian)的,第二則是(shi)基本的組(zu)(zu)織(zhi)結構發(fa)生變(bian)化者。熱(re)處理程序,主要用于消除(chu)內應(ying)力,而此內應(ying)力系在鑄造(zao)過(guo)程中由(you)于冷卻狀(zhuang)況及條件不(bu)(bu)同(tong)(tong)而引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及其(qi)他機械性質(zhi)等,不(bu)(bu)因熱(re)處理而發(fa)生明顯變(bian)化。

  對(dui)于第二類熱處理而言(yan),基地組織發生了明(ming)顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化(hua)退(tui)火:其目的(de)主(zhu)要(yao)在(zai)于(yu)分解碳化(hua)物,將其硬度降(jiang)低,而提高加工性(xing)能,對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而言,其目的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的(de)是獲得珠(zhu)光體和索氏(shi)體組織(zhi)提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為了(le)獲得更高(gao)的(de)(de)硬度或磨(mo)耗強(qiang)度,同時的(de)(de)到甚高(gao)的(de)(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處理:主要為獲得表(biao)(biao)面(mian)硬化層(ceng),同時得到甚高的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要(yao)是為獲得高強度而伸長(chang)率(lv)并不因而發(fa)生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造(zao)的(de)(de)缺(que)陷處理:可(ke)(ke)有(you)時我們的(de)(de)缺(que)陷沒(mei)有(you)很多,就不必要投入(ru)較大的(de)(de)成(cheng)本,我們用一些(xie)修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補好的(de)(de),方便簡(jian)單(dan),例如鐵質材料的(de)(de),我們可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補一下,用不完可(ke)(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后(hou)再用,這樣可(ke)(ke)以(yi)為我們的(de)(de)廠(chang)家節(jie)省(sheng)成(cheng)本。

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