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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、重(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂(chui)量由整車(che)(che)(che)整體(ti)決定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量g時，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩(liang)個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)(re)(re)性能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過(guo)高，影(ying)響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)性能(neng)。因(yin)而(er)，均衡(heng)通(tong)風孔(kong)、風道和(he)(he)氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利于(yu)散熱(re)(re)(re)(re);通(tong)風孔(kong)在散熱(re)(re)(re)(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和(he)(he)散熱(re)(re)(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論(lun)上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特(te)(te)定車型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)(de)位置應根據特(te)(te)定車輛的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率(lv)和平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線上。
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