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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)(de)零(ling)件更能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及(ji)精(jing)致的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)件不用鑄造方法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理(li)可(ke)以改變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組織及性(xing)質,同時(shi)可(ke)以獲(huo)得更(geng)高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于目的(de)(de)不(bu)同,熱(re)(re)(re)處理(li)的(de)(de)種類(lei)(lei)非常多(duo),基本主要(yao)可(ke)分成兩(liang)大類(lei)(lei),一(yi)是(shi)組織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由(you)熱(re)(re)(re)處理(li)而發生變化(hua)或(huo)者也不(bu)應該發生改(gai)變的(de)(de),第(di)二則是(shi)基本的(de)(de)組織(zhi)結構發生變化(hua)者。熱(re)(re)(re)處理(li)程序,主要(yao)用于消除內(nei)應力,而此內(nei)應力系在(zai)鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同而引起(qi)。組織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其(qi)他(ta)機械性質等,不(bu)因熱(re)(re)(re)處理(li)而發生明顯變化(hua)。

  對于(yu)第二類(lei)熱(re)處理(li)而言,基地組織發(fa)生(sheng)了明顯的(de)改變,可大致分為五類(lei):

  (1)軟化(hua)退(tui)火(huo):其(qi)目的主要在于(yu)分解(jie)碳化(hua)物,將其(qi)硬度(du)降低,而提(ti)高加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處(chu)理:主要目的是獲得(de)珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件的機械(xie)性能。

  (3)淬(cui)火:主要(yao)為了獲得更高(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du),同時的到(dao)甚高(gao)的表面耐磨特(te)性(xing)。

  (4)表(biao)面硬化處(chu)理:主要為(wei)獲得(de)表(biao)面硬化層,同時得(de)到甚高(gao)的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處(chu)理:主要是(shi)為獲得高強度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的缺陷(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)(wo)(wo)們(men)的缺陷(xian)沒有(you)很(hen)多,就不必要投入(ru)較大的成(cheng)本,我(wo)(wo)(wo)們(men)用一些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)修補(bu)好(hao)的,方便簡(jian)單,例如鐵質材料的,我(wo)(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)修補(bu)一下,用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用,這樣可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的廠家節省成(cheng)本。

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