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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是(shi)比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)(xing)方(fang)法,對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示出(chu)它的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以切(qie)削的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金零件(jian)(jian)不用鑄造方(fang)法無法成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可以改變或影響鑄(zhu)鐵的組(zu)織及性質,同時可以獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du),而改善(shan)其磨(mo)耗抵抗能力等等。

  由于(yu)目的不(bu)同(tong),熱處理的種類(lei)非(fei)常多,基本主要(yao)可分(fen)成兩(liang)大類(lei),一(yi)是組(zu)(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱處理而(er)發生變(bian)化或者(zhe)也不(bu)應該(gai)發生改變(bian)的,第(di)二則是基本的組(zu)(zu)織(zhi)結構發生變(bian)化者(zhe)。熱處理程(cheng)序,主要(yao)用于(yu)消除內(nei)應力,而(er)此(ci)內(nei)應力系在(zai)鑄造(zao)過程(cheng)中由于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及其他(ta)機(ji)械性質(zhi)等(deng),不(bu)因(yin)熱處理而(er)發生明顯變(bian)化。

  對于第二類熱處理而(er)言,基地組織發生了明顯的(de)改(gai)變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟化退火(huo):其目的主要在(zai)于分解碳(tan)化物,將其硬度降低,而(er)提高加(jia)工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言(yan),其目的在(zai)于獲(huo)得(de)更(geng)多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲(huo)得更(geng)高的硬度或磨耗(hao)強度,同時的到甚高的表面耐磨特(te)性。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處理:主要為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化層,同時得到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲(huo)得高強度(du)而(er)伸長率并(bing)不(bu)因而(er)發生激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)缺陷處理:可有(you)時(shi)我們(men)的(de)缺陷沒(mei)有(you)很多,就不必要(yao)投入較大的(de)成(cheng)本,我們(men)用(yong)一些修補(bu)劑(ji)就可以(yi)(yi)修補(bu)好的(de),方(fang)便簡單,例如鐵(tie)質(zhi)材(cai)料(liao)的(de),我們(men)可以(yi)(yi)修補(bu)一下,用(yong)不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用(yong),這樣(yang)可以(yi)(yi)為我們(men)的(de)廠家節省成(cheng)本。

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