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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)(zao)是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車(che)發動機的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有(you)些難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造(zao)(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及性質,同時可以(yi)獲得更高的(de)強度、硬度,而(er)改(gai)善(shan)其磨(mo)耗(hao)抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)(you)于目(mu)的(de)不同,熱(re)處(chu)理的(de)種(zhong)類非常多,基本(ben)主要(yao)可分成兩大類,一是(shi)組織(zhi)構造不會經(jing)由(you)(you)熱(re)處(chu)理而(er)發生變化或者也不應(ying)該發生改(gai)變的(de),第二則是(shi)基本(ben)的(de)組織(zhi)結構發生變化者。熱(re)處(chu)理程序,主要(yao)用(yong)于消除內(nei)應(ying)力(li),而(er)此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系(xi)在鑄造過程中由(you)(you)于冷卻狀(zhuang)況及條件不同而(er)引(yin)起。組織(zhi)、強度及其他(ta)機械性質等,不因(yin)熱(re)處(chu)理而(er)發生明顯(xian)變化。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基地組(zu)織發生了明顯的改(gai)變(bian),可(ke)大致分(fen)為五類(lei):

  (1)軟化退(tui)火:其目(mu)的(de)主(zhu)要在于(yu)分解碳化物(wu),將(jiang)其硬(ying)度(du)降(jiang)低,而提高(gao)加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言,其目(mu)的(de)在于(yu)獲得更多(duo)的(de)鐵(tie)素體組織(zhi)。

  (2)正(zheng)火處理(li):主要目的是獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為了獲得更高的硬度或(huo)磨耗強度,同時的到(dao)甚高的表面耐(nai)磨特(te)性。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處理:主要為獲得表(biao)面(mian)硬化層,同時得到甚高的表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強度而伸(shen)長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)處(chu)理:可有時我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有很多,就不必(bi)要投入較大的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)用一些修(xiu)補(bu)劑就可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)好的(de)(de)(de)(de)(de),方便簡單,例如鐵質(zhi)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de),我(wo)們(men)可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)一下,用不完(wan)可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣(yang)可以(yi)(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)廠家節省成(cheng)本。

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