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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固(gu)定形式(shi)復現量值的測量器具(ju)。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值(zhi)(zhi)就是單位(wei)量(liang)值(zhi)(zhi)的(de)實際(ji)大小，如量(liang)塊本身就復現了長度(du)量(liang)的(de)單位(wei)。
2、在結構上一般沒(mei)(mei)有測量機構，沒(mei)(mei)有指示器或運動著的元部(bu)件(jian)。如量塊(kuai)只是復現單(dan)位量值的一個(ge)實物(wu)。
3、由于沒有測(ce)量機構，如不依(yi)賴其(qi)他配(pei)(pei)用的測(ce)量器具，就不能直接測(ce)出(chu)被測(ce)量值(zhi)。例如量塊要配(pei)(pei)用干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測(ce)量器具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用(yong)作測量或檢定標準的配重塊。如量塊、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較樣塊等。
2、通用配(pei)重(zhong)塊。一般指(zhi)由(you)配(pei)重(zhong)塊廠統(tong)一制造的(de)通用性(xing)配(pei)重(zhong)塊。如直尺(chi)(chi)、平(ping)板、角度塊、卡尺(chi)(chi)等。
3、定制配重(zhong)塊(或稱非標配重(zhong)塊)。指為檢測工件某一參數(shu)而(er)設計制造(zao)的配重(zhong)塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規(gui)等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它叉(cha)車(che)配件(jian)(jian)相比，可以說(shuo)是沒有什么磨(mo)損的部件(jian)(jian)。
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