?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形方法，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)零件更能顯(xian)示出它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)切削(xue)的(de)零件，如燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合(he)金(jin)零件不用鑄造(zao)方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可(ke)以改變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組織及性(xing)質(zhi)，同時可(ke)以獲得更(geng)高的(de)強(qiang)度、硬(ying)度，而(er)改善其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等等。

　　由于目的不(bu)同，熱處(chu)理的種類非常多，基本(ben)主要(yao)可分(fen)成(cheng)兩(liang)大類，一是組織(zhi)構造不(bu)會經由熱處(chu)理而(er)發生變化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發生改變的，第二則是基本(ben)的組織(zhi)結構發生變化者(zhe)。熱處(chu)理程(cheng)序，主要(yao)用于消(xiao)除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由于冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強(qiang)度及其(qi)他(ta)機械性質(zhi)等(deng)，不(bu)因熱處(chu)理而(er)發生明顯變化。

　　對于第(di)二(er)類(lei)熱(re)處理而言，基地組織發(fa)生了(le)明顯的改變，可大致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其目(mu)的(de)主要(yao)在(zai)于分解碳化(hua)物，將其硬度降低，而(er)提高加工性能，對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其目(mu)的(de)在(zai)于獲得更多(duo)的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主(zhu)要(yao)為了(le)獲(huo)得更(geng)高的(de)硬度(du)(du)或磨耗(hao)強度(du)(du)，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)處(chu)理：主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)層，同時得到(dao)甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是為獲得(de)高強度而(er)伸長率并不因而(er)發(fa)生激烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的(de)缺陷處理：可(ke)有時(shi)我(wo)們(men)的(de)缺陷沒有很多，就不(bu)必要投入較(jiao)大的(de)成(cheng)本(ben)，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些(xie)修補劑就可(ke)以(yi)修補好的(de)，方便簡單，例如鐵質材料(liao)的(de)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修補一(yi)下，用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠家節省(sheng)成(cheng)本(ben)。