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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)(liang)、重心位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)(zheng)車(che)(che)整(zheng)(zheng)體決(jue)定，其中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重質量(liang)(liang)的選擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的縱向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)重的質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的前(qian)后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)保護系數(shu)(shu)，是確(que)定叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數(shu)(shu)的主要參數(shu)(shu)。當確(que)定配重的總質量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配重在車(che)(che)架上(shang)的裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定配重的安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架的上(shang)部(bu)外側(ce)有兩個倒置(zhi)的v字懸掛塊，固定有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再利用的螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉車(che)配重的(de)重要(yao)參數(shu)，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差，容易引(yin)擎(qing)冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)利于(yu)散(san)(san)(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器之(zhi)間(jian)用圓角轉移，有(you)利于(yu)氣流(liu)導向和散(san)(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜(xie)坡上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)摩擦力(li)。理(li)論上，偏離(li)角(jiao)等(deng)于特定(ding)(ding)車型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量下端截止點的(de)位置應根據特定(ding)(ding)車輛的(de)大(da)型攀(pan)巖(yan)斜(xie)率和平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后懸(xuan)架(jia)確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔位置應該對稱布(bu)置在(zai)(zai)平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應該與平衡重(zhong)(zhong)質心在(zai)(zai)一條線上。
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