?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它(ta)的(de)經濟性(xing)。如(ru)汽車發動機的(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)藝術品等。有些難以切削(xue)的(de)零(ling)件(jian) ，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金(jin)零(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可(ke)(ke)以改(gai)變或影(ying)響鑄鐵的(de)組織及性質，同(tong)時可(ke)(ke)以獲(huo)得更高的(de)強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同，熱處(chu)理(li)的(de)種類非常多，基本(ben)(ben)主要可分成兩大類，一是(shi)(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由(you)熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)或者(zhe)也(ye)不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)(sheng)改變的(de)，第(di)二則是(shi)(shi)基本(ben)(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理(li)程(cheng)序，主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力，而(er)(er)此內(nei)應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同而(er)(er)引(yin)起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他機械(xie)性質等，不(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明(ming)顯變化(hua)。

　　對于第二類(lei)(lei)熱(re)處理而言，基地(di)組織(zhi)發生(sheng)了(le)明(ming)顯(xian)的改變，可(ke)大致分為(wei)五類(lei)(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其目(mu)的(de)主要在(zai)于分解碳化(hua)物(wu)，將其硬度降低，而提(ti)高加工性能，對于球(qiu)墨鑄鐵而言(yan)，其目(mu)的(de)在(zai)于獲得(de)更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處(chu)理(li)：主要目的是獲(huo)得珠光體和索氏體組織提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲(huo)得更高的硬(ying)度或(huo)磨(mo)耗強度，同時的到甚高的表面(mian)耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化(hua)處理：主要為獲得(de)表(biao)面(mian)硬化(hua)層，同時得(de)到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化(hua)處理(li)：主要是為獲得高(gao)強度而伸長(chang)率并不因而發(fa)生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造(zao)的(de)(de)(de)缺(que)陷處理：可(ke)有時(shi)我們的(de)(de)(de)缺(que)陷沒有很多，就不(bu)必要投入較大的(de)(de)(de)成(cheng)本，我們用一些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)(yi)修補(bu)好的(de)(de)(de)，方便簡(jian)單(dan)，例如鐵(tie)質材料(liao)的(de)(de)(de)，我們可(ke)以(yi)(yi)(yi)修補(bu)一下，用不(bu)完可(ke)以(yi)(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)為我們的(de)(de)(de)廠家節省成(cheng)本。