?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄造是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更(geng)能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發(fa)動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方法無法成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織及性質，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)(yu)目的(de)(de)不同(tong)，熱處(chu)理(li)的(de)(de)種(zhong)類非常(chang)多，基本主(zhu)(zhu)要(yao)可分成兩大類，一是組織(zhi)構(gou)造(zao)不會經(jing)由(you)熱處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)變化或者(zhe)也不應該發生(sheng)改變的(de)(de)，第二則是基本的(de)(de)組織(zhi)結構(gou)發生(sheng)變化者(zhe)。熱處(chu)理(li)程序，主(zhu)(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)消除內應力(li)，而(er)此內應力(li)系在鑄造(zao)過程中由(you)于(yu)(yu)冷卻狀況(kuang)及條件不同(tong)而(er)引起。組織(zhi)、強度(du)及其(qi)他(ta)機械性質等，不因熱處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)明顯變化。

　　對(dui)于第二類(lei)熱處理而言，基地組(zu)織發生了明顯的改變，可大致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟(ruan)化退火：其目的主要在于分解碳化物(wu)，將(jiang)其硬度降低，而提高加(jia)工性能，對(dui)于球墨(mo)鑄鐵(tie)而言，其目的在于獲得更多(duo)的鐵(tie)素體組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的是獲(huo)得珠光(guang)體和索氏體組(zu)織提(ti)高鑄件的機(ji)械(xie)性能。

　　(3)淬火：主要為了獲(huo)得更高(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du)，同時的到甚高(gao)的表(biao)面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化(hua)(hua)處理：主要為獲(huo)得表(biao)面(mian)硬化(hua)(hua)層(ceng)，同時(shi)得到甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是為獲(huo)得(de)高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷(xian)處理：可(ke)有時我(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有很(hen)多(duo)，就(jiu)不(bu)(bu)必(bi)要投入(ru)較大的(de)成本(ben)，我(wo)們用(yong)一(yi)些修補劑(ji)就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)修補好的(de)，方便(bian)簡單(dan)，例如(ru)鐵質材(cai)料的(de)，我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)修補一(yi)下(xia)，用(yong)不(bu)(bu)完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們的(de)廠家節省成本(ben)。