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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心(xin)位置、后(hou)懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體(ti)決定，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)(che)滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保護系(xi)數，是確(que)(que)(que)定叉車(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確(que)(que)(que)定配重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基準，根據配重在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式(shi)準確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定配重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定有(you)兩(liang)個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)配重的(de)(de)重要參(can)數(shu)，所以(yi)放熱(re)性能差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)(de)性能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)(kong)越高，越有利于(yu)散熱(re);通風(feng)孔(kong)(kong)在散熱(re)器(qi)之間用(yong)圓角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣流導向和散熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)(duan)的(de)(de)(de)離(li)去角也(ye)非(fei)常重(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于(yu)在斜坡上下時(shi)分離(li)配(pei)重(zhong)下端(duan)(duan)和地面之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角等于(yu)特定車(che)型的(de)(de)(de)大爬升(sheng)角。平衡重(zhong)量(liang)下端(duan)(duan)截止點的(de)(de)(de)位置(zhi)應(ying)根據(ju)特定車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)大型攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的(de)位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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