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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形方法(fa),對(dui)于形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)(ling)件更(geng)能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋,船(chuan)舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)(ling)件 ,如燃(ran)汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金(jin)零(ling)(ling)件不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以(yi)改(gai)變或影(ying)響鑄鐵的組織及性質,同(tong)時(shi)可以(yi)獲得更(geng)高(gao)的強度、硬度,而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于目的不(bu)同(tong),熱(re)處理(li)(li)的種(zhong)類(lei)非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類(lei),一是組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)處理(li)(li)而發生(sheng)變(bian)化(hua)或(huo)者也(ye)不(bu)應該發生(sheng)改(gai)變(bian)的,第二則是基(ji)本的組織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)處理(li)(li)程(cheng)序,主(zhu)要用于消(xiao)除(chu)內應力(li),而此內應力(li)系在(zai)鑄(zhu)造過(guo)程(cheng)中由(you)于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而引起(qi)。組織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其(qi)他機械(xie)性質等(deng),不(bu)因熱(re)處理(li)(li)而發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處理(li)而言,基地組織發生了明(ming)顯(xian)的改變,可(ke)大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火(huo):其目的(de)主要在(zai)于分解碳化物,將其硬度降低(di),而(er)提高加工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言,其目的(de)在(zai)于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處(chu)理:主要目的是獲得珠光體和索氏體組織提(ti)高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更(geng)高的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同(tong)時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面硬化(hua)處理(li):主要為獲得(de)表(biao)面硬化(hua)層,同時(shi)得(de)到甚高的表(biao)面耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是為獲(huo)得高強(qiang)度而伸(shen)長率并不因而發(fa)生激(ji)烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)處理:可(ke)有時我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)沒(mei)有很多,就不必(bi)要投入較大的(de)(de)成本,我(wo)(wo)們(men)用一(yi)些修補劑就可(ke)以(yi)(yi)修補好的(de)(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de)(de),我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)修補一(yi)下(xia),用不完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省成本。

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