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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定，其(qi)中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡保(bao)護系數，是確(que)(que)定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有兩個平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是(shi)叉車配重的(de)重要(yao)參數，所以放(fang)熱(re)(re)性(xing)能差(cha)，容易引擎冷(leng)卻(que)水溫過高，影響叉車整車的(de)性(xing)能。因而，均衡通風孔(kong)、風道(dao)和氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re)(re);通風孔(kong)在散(san)熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利于氣流導向(xiang)和散(san)熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)(duan)的(de)離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用(yong)于在斜坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端(duan)(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離角等(deng)于特(te)定(ding)車型的(de)大爬升(sheng)角。平衡重(zhong)量下端(duan)(duan)截(jie)止點(dian)的(de)位置應根(gen)據特(te)定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)后懸(xuan)架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的(de)位(wei)置也很(hen)重(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝(zhuang)方便(bian)，2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置應(ying)該(gai)對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩側，前、后(hou)方向(xiang)應(ying)該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在(zai)一(yi)條線上。
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