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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)由(you)整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)配重的(de)重要(yao)參數(shu)，所以放(fang)熱性(xing)能差(cha)，容易引擎冷卻(que)水溫(wen)過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性(xing)能。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分(fen)關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)于散熱;通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散熱器之間用(yong)圓(yuan)角轉移，有利(li)于氣流(liu)導(dao)向和(he)散熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去(qu)角(jiao)(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)主要用于在斜坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)端和(he)地(di)面之間的(de)(de)摩(mo)擦力(li)。理論上，偏離角(jiao)(jiao)(jiao)等于特(te)定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)量(liang)(liang)下(xia)端截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定(ding)車(che)輛(liang)的(de)(de)大型攀巖斜率(lv)和(he)平衡重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)(kong)的位置(zhi)(zhi)也(ye)很重(zhong)要(yao)。為了釣裝(zhuang)方便，2個(ge)起釣孔(kong)(kong)位置(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后(hou)方向應該與(yu)平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一條線上(shang)。
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