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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳(xiang)細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)零件更能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車(che)發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致(zhi)的(de)藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)零件 ,如燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零件不用鑄造(zao)方法無法成(cheng)(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)變或影響(xiang)鑄(zhu)鐵(tie)的組織(zhi)及(ji)性質,同時(shi)可以獲得更高的強度(du)、硬度(du),而改(gai)善其磨耗(hao)抵抗能(neng)力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目(mu)的不(bu)同(tong),熱(re)處(chu)理(li)的種(zhong)類非(fei)常多,基本主要可(ke)分成兩大類,一是組織構造不(bu)會經由熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或(huo)者(zhe)也(ye)不(bu)應(ying)該(gai)發(fa)生(sheng)(sheng)改(gai)變(bian)的,第二(er)則是基本的組織結構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程(cheng)序,主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力(li),而此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系(xi)在鑄造過(guo)程(cheng)中由于(yu)冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同(tong)而引起。組織、強度及其他機械性質等(deng),不(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

  對于第(di)二類(lei)熱處(chu)理而言,基地組織(zhi)發生了明顯的改變,可大(da)致分為五(wu)類(lei):

  (1)軟(ruan)化(hua)退(tui)火:其(qi)目的(de)(de)主要在于(yu)分(fen)解碳化(hua)物,將其(qi)硬(ying)度降低,而(er)提高加工性能,對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)言(yan),其(qi)目的(de)(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)(de)鐵(tie)素(su)體組(zu)織(zhi)。

  (2)正火(huo)處理:主要(yao)目的(de)是獲(huo)得珠光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的(de)機(ji)械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為(wei)了(le)獲得(de)更高的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時(shi)的到甚(shen)高的表面耐(nai)磨(mo)特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為獲得(de)表面硬化(hua)層,同(tong)時得(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨特(te)性。

  (5)析(xi)出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈(lie)的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷處理(li):可(ke)有(you)時我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)缺陷沒有(you)很多,就不必(bi)要(yao)投(tou)入較大的(de)(de)成(cheng)本,我(wo)(wo)(wo)們用一些修補劑就可(ke)以(yi)修補好的(de)(de),方便簡(jian)單,例如鐵(tie)質(zhi)材(cai)料(liao)的(de)(de),我(wo)(wo)(wo)們可(ke)以(yi)修補一下(xia),用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后(hou)再用,這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)廠家(jia)節省(sheng)成(cheng)本。

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