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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、重心位置(zhi)、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重質量(liang)的選擇主要考慮叉車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重的質量(liang)直接影響叉車(che)的前(qian)后平衡(heng)保(bao)護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數的主要參數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的總質量(liang)g時(shi)，即以(yi)后橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重在車(che)架上(shang)的裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架的上(shang)部外(wai)側有兩個倒置(zhi)的v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡是叉車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)(re)性(xing)(xing)能差，容(rong)易引擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響(xiang)叉車整車的(de)(de)性(xing)(xing)能。因而(er)，均衡通風孔(kong)(kong)、風道和(he)氣(qi)(qi)旋方位(wei)的(de)(de)部位(wei)十分(fen)關鍵。通風孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利于散(san)(san)熱(re)(re)(re);通風孔(kong)(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)之間用(yong)圓(yuan)角(jiao)轉移，有利于氣(qi)(qi)流導向和(he)散(san)(san)熱(re)(re)(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)要。該(gai)角(jiao)度(du)主要用于(yu)(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)端和(he)地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等(deng)于(yu)(yu)特(te)定車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)位(wei)置應(ying)根(gen)據(ju)特(te)定車輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和(he)平(ping)衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平衡(heng)重2個(ge)起釣孔的位置也很重要。為了(le)釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置應(ying)該對稱(cheng)布(bu)置在平衡(heng)重左(zuo)、右兩側(ce)，前、后(hou)方向應(ying)該與平衡(heng)重質心在一條線上。
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