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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)方(fang)法(fa),對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯示出(chu)它的(de)(de)(de)經濟性(xing)。如(ru)(ru)汽車(che)發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)(de)零件 ,如(ru)(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金(jin)零件不用(yong)鑄造(zao)方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織(zhi)及性質,同時可以獲得更高的強度(du)(du)、硬度(du)(du),而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力(li)等(deng)等(deng)。

  由于(yu)(yu)目的不同,熱處(chu)(chu)理的種(zhong)類非常多,基(ji)本主(zhu)要(yao)可分(fen)成兩大(da)類,一是組織(zhi)(zhi)構(gou)造不會經(jing)由熱處(chu)(chu)理而發生變(bian)(bian)(bian)化或者(zhe)也(ye)不應(ying)該發生改變(bian)(bian)(bian)的,第二則(ze)是基(ji)本的組織(zhi)(zhi)結構(gou)發生變(bian)(bian)(bian)化者(zhe)。熱處(chu)(chu)理程序,主(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力(li),而此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系(xi)在鑄造過程中由于(yu)(yu)冷卻(que)狀況及條件不同而引起。組織(zhi)(zhi)、強度及其他機械性質等(deng),不因熱處(chu)(chu)理而發生明顯變(bian)(bian)(bian)化。

  對(dui)于(yu)第(di)二類熱處理(li)而言,基地組織發(fa)生(sheng)了明顯(xian)的改變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目的主要在(zai)于分解碳化物(wu),將其硬度降低,而提高(gao)加工(gong)性(xing)能,對于球墨鑄鐵而言,其目的在(zai)于獲得更多的鐵素(su)體組(zu)織。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主要目的(de)是獲(huo)得珠光體和(he)索(suo)氏體組(zu)織提高鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要為了(le)獲(huo)得更高的硬度或磨耗強度,同時的到甚(shen)高的表面耐(nai)磨特性(xing)。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為(wei)獲得(de)表面硬化(hua)層(ceng),同時(shi)得(de)到(dao)甚高的表面耐(nai)磨特(te)性(xing)。

  (5)析出硬化處理(li):主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造的缺(que)陷(xian)處理(li):可(ke)(ke)(ke)有(you)時我(wo)們(men)的缺(que)陷(xian)沒有(you)很多,就(jiu)不必要投入較大的成本,我(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的,方(fang)便簡單,例(li)如鐵質材料(liao)的,我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下,用(yong)不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后(hou)再(zai)用(yong),這樣(yang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們(men)的廠家節省成本。

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