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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方法(fa)(fa),對于形(xing)(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)零件更能顯示出(chu)它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零件 ,如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金(jin)零件不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)(gai)變或影響(xiang)鑄(zhu)鐵的(de)組織及性質,同(tong)時可以獲(huo)得(de)更(geng)高的(de)強度、硬(ying)度,而(er)改(gai)(gai)善其(qi)磨耗抵(di)抗(kang)能力等等。

  由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)(bu)(bu)同(tong),熱處理的(de)種(zhong)類(lei)非常(chang)多(duo),基本(ben)主要(yao)可分(fen)成(cheng)兩大類(lei),一是組(zu)織構造不(bu)(bu)(bu)會經由(you)熱處理而(er)發生變(bian)化(hua)或者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)(bu)應(ying)該發生改變(bian)的(de),第(di)二則是基本(ben)的(de)組(zu)織結構發生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處理程(cheng)序,主要(yao)用于(yu)消除內應(ying)力(li),而(er)此內應(ying)力(li)系在(zai)鑄造過(guo)程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條件不(bu)(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)織、強度(du)及其他機械性質等,不(bu)(bu)(bu)因熱處理而(er)發生明顯(xian)變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處理(li)而言,基地組織發生了明顯的改變,可大致分為(wei)五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其(qi)目的(de)主要在于分(fen)解碳化物,將其(qi)硬度降低,而(er)提高加工性能,對于球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)言,其(qi)目的(de)在于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組(zu)織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得(de)珠光體(ti)和(he)索(suo)氏(shi)體(ti)組織提高鑄件的機(ji)械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的到甚(shen)高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為獲得表面硬化(hua)層,同時(shi)得到(dao)甚高的表面耐磨特(te)性。

  (5)析(xi)出硬(ying)化處理:主要(yao)是(shi)為(wei)獲(huo)得高(gao)強度而(er)伸(shen)長率并不(bu)因而(er)發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的缺(que)陷處(chu)理:可(ke)有(you)時我們(men)的缺(que)陷沒有(you)很(hen)多,就不必要投入較大的成(cheng)本(ben),我們(men)用一些修補(bu)(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)(bu)好的,方(fang)便(bian)簡單,例(li)如鐵質材料的,我們(men)可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)(bu)一下,用不完(wan)可(ke)以(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)(yi)為我們(men)的廠家節省成(cheng)本(ben)。

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