?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介(jie)紹：

　　鑄造是比較經濟的毛坯成形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的零(ling)件更能顯示出(chu)它(ta)的經濟性。如汽車發動機的缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋槳以及精(jing)致的藝術品等。有些難以切削的零(ling)件，如燃汽輪機的鎳(nie)基合金零(ling)件不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處(chu)理可以改變(bian)或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質(zhi)，同時可以獲得更高的強度、硬度，而(er)改善其(qi)磨耗(hao)抵抗能力等等。

　　由(you)于目(mu)的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)(li)的種類(lei)非常(chang)多，基本(ben)主要(yao)可分成兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織(zhi)構造不會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也不應(ying)(ying)該發(fa)生改變(bian)的，第(di)二則是(shi)基本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)(li)程序，主要(yao)用于消(xiao)除內應(ying)(ying)力，而(er)(er)此內應(ying)(ying)力系在鑄造過(guo)程中由(you)于冷(leng)卻狀況及(ji)條(tiao)件(jian)不同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他(ta)機(ji)械性質等，不因(yin)熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)生明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對(dui)于第二類熱(re)處(chu)理(li)而言，基(ji)地(di)組織發生了明顯的(de)改變(bian)，可大(da)致分為(wei)五類：

　　(1)軟(ruan)化退火：其(qi)(qi)目的(de)(de)主(zhu)要在(zai)于分(fen)解碳化物，將(jiang)其(qi)(qi)硬度(du)降低(di)，而提高加工性能(neng)，對于球墨鑄鐵而言(yan)，其(qi)(qi)目的(de)(de)在(zai)于獲(huo)得更多(duo)的(de)(de)鐵素體組(zu)織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要(yao)目(mu)的是(shi)獲得(de)珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的機(ji)械(xie)性能(neng)。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處理(li)：主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化層，同時得到甚(shen)高的表(biao)面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出(chu)硬化(hua)處理：主(zhu)要(yao)是為獲得高強度(du)而伸長率并不(bu)因而發(fa)生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的缺陷(xian)處理：可(ke)(ke)有時(shi)我(wo)們(men)的缺陷(xian)沒有很(hen)多，就不必要投(tou)入較大的成本(ben)，我(wo)們(men)用一些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好(hao)的，方(fang)便簡單，例(li)如鐵質材料的，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一下，用不完(wan)可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再用，這(zhe)樣可(ke)(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)的廠家節省成本(ben)。