?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄(zhu)造是比較經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯(xian)示出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)(qi)車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)(yi)及精致的(de)(de)(de)藝術品(pin)等。有些(xie)難(nan)以(yi)(yi)切(qie)削的(de)(de)(de)零件(jian) ，如燃汽(qi)(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零件(jian)不用鑄(zhu)造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或(huo)影響鑄鐵的組織及(ji)性質(zhi)，同(tong)時可(ke)以獲得(de)更高的強度、硬(ying)度，而改(gai)善其磨耗抵抗能(neng)力(li)等等。

　　由于(yu)目的不(bu)(bu)同(tong)，熱(re)(re)處(chu)(chu)理的種類非常(chang)多，基(ji)本主要(yao)可(ke)分成兩(liang)大類，一是組(zu)織構造不(bu)(bu)會經由熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)發(fa)(fa)生變化或者也不(bu)(bu)應該發(fa)(fa)生改變的，第二(er)則是基(ji)本的組(zu)織結構發(fa)(fa)生變化者。熱(re)(re)處(chu)(chu)理程(cheng)序，主要(yao)用(yong)于(yu)消除(chu)內應力，而(er)此內應力系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)織、強度及其(qi)他機械性質等，不(bu)(bu)因熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)發(fa)(fa)生明顯變化。

　　對于(yu)第二類(lei)熱處(chu)理而(er)言，基地組織發生了明顯的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火(huo)：其(qi)(qi)目的主要(yao)在(zai)于分解碳化物，將(jiang)其(qi)(qi)硬度降低，而提高加(jia)工(gong)性能，對于球墨鑄(zhu)鐵而言，其(qi)(qi)目的在(zai)于獲得更多的鐵素體組(zu)織。

　　(2)正火處(chu)理：主(zhu)要目的是(shi)獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組(zu)織提(ti)高鑄件的機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主(zhu)要為了獲(huo)得更(geng)高的硬度(du)或磨(mo)耗強(qiang)度(du)，同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面(mian)(mian)硬(ying)化(hua)處理：主(zhu)要為獲得(de)表面(mian)(mian)硬(ying)化(hua)層，同(tong)時(shi)得(de)到甚高的表面(mian)(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強(qiang)度(du)而伸長率并不因而發(fa)生激(ji)烈的改變(bian)。

　　(6)表(biao)面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷處(chu)理：可(ke)(ke)有時我們的(de)(de)缺陷沒有很多，就不必要投入較大的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)，我們用一些修(xiu)補(bu)(bu)劑就可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)好的(de)(de)，方便簡單(dan)，例(li)如鐵質材料的(de)(de)，我們可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)一下，用不完可(ke)(ke)以放(fang)到以后再用，這樣可(ke)(ke)以為我們的(de)(de)廠家節省成(cheng)(cheng)本(ben)。