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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄造是比(bi)較經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa),對(dui)于形狀復雜的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯(xian)示出它的(de)(de)(de)經濟性(xing)。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶(bo)螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝術(shu)品(pin)等(deng)。有些難(nan)以切削的(de)(de)(de)零件(jian) ,如(ru)燃(ran)汽輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳(nie)基合金(jin)零件(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處(chu)理(li)可(ke)以改變(bian)或影響鑄鐵的組(zu)織及性質(zhi),同(tong)時可(ke)以獲得更高(gao)的強度(du)、硬度(du),而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由于(yu)目的(de)不(bu)同,熱(re)處(chu)理的(de)種類(lei)(lei)非常(chang)多,基本主要可分成兩大類(lei)(lei),一(yi)是組(zu)織(zhi)構造(zao)(zao)不(bu)會經由熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基本的(de)組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化者(zhe)。熱(re)處(chu)理程(cheng)序,主要用(yong)于(yu)消除內應(ying)力(li),而(er)(er)此(ci)內應(ying)力(li)系(xi)在鑄造(zao)(zao)過程(cheng)中(zhong)由于(yu)冷卻狀況(kuang)及條(tiao)件(jian)不(bu)同而(er)(er)引起(qi)。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及其(qi)他機械性質等,不(bu)因熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化。

  對于(yu)第二類熱處理而言,基地組織發生了明顯的改變,可(ke)大致分(fen)為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目的主要在于分解碳(tan)化物(wu),將其(qi)硬度降低,而提高加工(gong)性(xing)能,對于球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于獲得更多的鐵素體(ti)組(zu)織。

  (2)正火(huo)處理:主要(yao)目的是獲得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高(gao)的硬度或磨(mo)耗強度,同時的到甚高(gao)的表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)(mian)硬化處理(li):主要為獲(huo)得(de)表(biao)面(mian)(mian)硬化層,同時得(de)到甚高的表(biao)面(mian)(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強(qiang)度而伸長率并不(bu)因而發生激(ji)烈(lie)的(de)改變。

  (6)表面鑄造的缺陷(xian)處理:可(ke)有(you)時我們(men)的缺陷(xian)沒有(you)很多,就不必要投入較大(da)的成本,我們(men)用(yong)一些修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補好的,方便簡(jian)單,例如鐵質材料的,我們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補一下,用(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這(zhe)樣可(ke)以(yi)為(wei)我們(men)的廠家節省(sheng)成本。

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