<dd id='88pb6'></dd>

?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄造是比較經濟的(de)毛(mao)坯成形方(fang)法，對于形狀復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)更能顯示出(chu)它的(de)經濟性。如(ru)汽車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船(chuan)舶螺旋槳以及精致的(de)藝(yi)術品等(deng)。有(you)些(xie)難以切削(xue)的(de)零(ling)件(jian) ，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變或(huo)影(ying)響鑄鐵的組織及(ji)性質，同時可以(yi)獲得(de)更高的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而(er)改善其磨耗抵抗(kang)能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)目的不(bu)(bu)同，熱(re)處(chu)理(li)的種類非(fei)常多，基本主要可(ke)分(fen)成兩大類，一是組(zu)織構(gou)造不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生改(gai)變(bian)的，第二則(ze)是基本的組(zu)織結構(gou)發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序(xu)，主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力，而(er)此內(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻(que)狀況及條(tiao)件不(bu)(bu)同而(er)引起(qi)。組(zu)織、強度及其他機械(xie)性質等，不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第二類熱(re)處(chu)理而(er)言，基地組(zu)織(zhi)發生了明顯的改變，可大致分為(wei)五(wu)類：

　　(1)軟(ruan)化退火：其(qi)目的(de)主要在于分解碳化物，將其(qi)硬(ying)度降低，而提高加工性能，對于球墨(mo)鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的(de)在于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的是獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄(zhu)件的機械性能(neng)。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高的(de)硬度或磨耗強度，同(tong)時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)(mian)硬化處理：主要為獲(huo)得表(biao)面(mian)(mian)硬化層，同時(shi)得到甚高的表(biao)面(mian)(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析出硬化(hua)處理(li)：主要是為(wei)獲得高強(qiang)度而伸長率并不因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理(li)：可(ke)(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們的(de)(de)缺陷沒有很多，就(jiu)不必(bi)要投入(ru)較(jiao)大的(de)(de)成本(ben)，我(wo)們用(yong)一(yi)些修補(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好(hao)的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材料的(de)(de)，我(wo)們可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一(yi)下，用(yong)不完可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們的(de)(de)廠家節省(sheng)成本(ben)。