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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量由整車(che)(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡重質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)(man)載和滿(man)(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保(bao)護系(xi)數，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即(ji)以后橋為基準，根據配重在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式準確確定(ding)(ding)(ding)配重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有(you)兩(liang)個(ge)(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)平(ping)衡再(zai)利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉(cha)(cha)車配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)(he)氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利(li)于散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利(li)于氣流導向和(he)(he)散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下時(shi)分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)下端和(he)地(di)面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等(deng)于特定車型的(de)(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端截止(zhi)點的(de)(de)位置應(ying)根據特定車輛的(de)(de)大型攀巖斜率(lv)和(he)平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平(ping)衡重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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