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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心(xin)位置(zhi)(zhi)、后懸垂量(liang)由整車整體(ti)決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉車的(de)(de)前后平衡(heng)保(bao)護系數(shu)，是(shi)確定(ding)(ding)叉車保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時，即以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車架(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾(wei)架(jia)的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重的(de)重要(yao)參(can)數，所以放熱(re)性(xing)能差(cha)，容(rong)易(yi)引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉車整車的(de)性(xing)能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利(li)于散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)在(zai)散(san)(san)熱(re)器之間用(yong)圓角轉移，有(you)利(li)于氣(qi)流導向和散(san)(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)度主要用于在(zai)斜(xie)坡(po)上(shang)下時分離配(pei)重下端(duan)(duan)和(he)地面之間(jian)的(de)(de)摩擦力。理(li)論(lun)上(shang)，偏離角(jiao)等于特定車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡重量(liang)下端(duan)(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特定車輛(liang)的(de)(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平(ping)衡重量(liang)的(de)(de)后(hou)懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的(de)位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔(kong)位置(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后方向(xiang)應(ying)該與平衡重(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。
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