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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐中出(chu)來后(hou)，還需(xu)要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐外精(jing)煉、培(pei)育或變質處理等(deng)爐外處理。熔煉金屬的常用(yong)設備有電(dian)弧爐、沖天(tian)爐、感應爐、反(fan)射(she)爐、電(dian)阻爐等(deng)。
常用的(de)(de)(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后(hou)者(zhe)是(shi)為了(le)混(hun)(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)而修(xiu)訂(ding)的(de)(de)(de)，連續混(hun)(hun)合(he)，速(su)度(du)快(kuai)。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)芯(xin)是(shi)根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝(yi)的(de)(de)(de)要(yao)求，修(xiu)改造(zao)型(xing)(xing)(xing)方法，在準備造(zao)型(xing)(xing)(xing)材料的(de)(de)(de)基礎上進(jin)行的(de)(de)(de)。
裝載機(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精度生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)(de)經濟優點主要依賴于(yu)該工序，常用的(de)(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和(he)熱芯箱機(ji)等。在許多現代化的(de)(de)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)廠(chang)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯已經機(ji)械化或(huo)自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型(xing)(xing)粘接劑和(he)其(qi)他(ta)輔助材料(liao)(liao)，由它們調合(he)而(er)成(cheng)的鑄(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱為造型(xing)(xing)材料(liao)(liao)，裝載機配重造型(xing)(xing)材料(liao)(liao)而(er)準備(bei)的任務(wu)是根據鑄(zhu)件的要求(qiu)、金屬的性質，選擇原砂(sha)、粘接劑和(he)輔助材料(liao)(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比例(li)地混合(he)。
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