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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄(zhu)(zhu)造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形方(fang)(fang)法,對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術(shu)品(pin)等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件 ,如(ru)燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)鎳(nie)基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)(zhu)造方(fang)(fang)法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可(ke)(ke)以改變或影(ying)響鑄鐵的組(zu)織及性(xing)質,同時可(ke)(ke)以獲得更高的強度(du)、硬度(du),而(er)改善(shan)其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱處(chu)理(li)的(de)種(zhong)類非常(chang)多,基本(ben)主要可分成兩大類,一是(shi)組(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理(li)而發生變(bian)化或者也(ye)不(bu)(bu)應(ying)該發生改(gai)變(bian)的(de),第(di)二(er)則是(shi)基本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結(jie)構發生變(bian)化者。熱處(chu)理(li)程(cheng)序,主要用于(yu)消除內應(ying)力(li)(li),而此內應(ying)力(li)(li)系在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條(tiao)件(jian)不(bu)(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質(zhi)等,不(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)而發生明(ming)顯變(bian)化。

  對于第二(er)類熱處理而(er)言,基地組織發生了明顯(xian)的改變,可(ke)大(da)致分為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火(huo):其目的主(zhu)要在(zai)于分解(jie)碳化(hua)物,將其硬度降(jiang)低(di),而提高加工性能,對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而言,其目的在(zai)于獲(huo)得更多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火(huo)處理:主(zhu)要目(mu)的(de)是(shi)獲得珠光體(ti)和索氏(shi)體(ti)組織提(ti)高鑄件的(de)機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要為了獲得更(geng)高的硬(ying)度(du)或磨耗強度(du),同時的到(dao)甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (4)表面(mian)(mian)硬(ying)化處理:主要(yao)為獲得(de)表面(mian)(mian)硬(ying)化層,同時得(de)到甚高的表面(mian)(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高(gao)強度而伸長率并不因(yin)而發生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表面(mian)鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理:可有時我(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒(mei)有很多,就(jiu)不必要投入(ru)較大的(de)(de)成(cheng)本(ben),我(wo)們(men)用一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可以(yi)修(xiu)補(bu)好的(de)(de),方(fang)便簡單,例(li)如鐵質材料的(de)(de),我(wo)們(men)可以(yi)修(xiu)補(bu)一(yi)下,用不完可以(yi)放到以(yi)后(hou)再用,這(zhe)樣可以(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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