?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造是(shi)比較(jiao)經濟的毛坯成形方(fang)(fang)法(fa)，對于形狀復(fu)雜(za)的零(ling)件更能(neng)顯示(shi)出(chu)它(ta)的經濟性。如汽車發動(dong)機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)精致(zhi)的藝術品等。有(you)些難以切削的零(ling)件，如燃(ran)汽輪機的鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)(zhu)造方(fang)(fang)法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變(bian)或影響鑄鐵的組織及性(xing)質，同時可以獲得更高(gao)的強度、硬度，而(er)改善其磨耗(hao)抵抗(kang)能力等等。

　　由于目的不同，熱(re)處(chu)理(li)的種類(lei)非常多，基本主要可分成(cheng)兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織(zhi)構造不會經由熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化或者也不應該發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)的，第二則是(shi)基本的組(zu)織(zhi)結(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)程(cheng)序(xu)，主要用(yong)于消除內(nei)(nei)應力，而(er)此內(nei)(nei)應力系在鑄造過程(cheng)中由于冷卻狀(zhuang)況(kuang)及條件不同而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性質等，不因熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化。

　　對(dui)于(yu)第二類熱處(chu)理而(er)言，基地組織發生(sheng)了(le)明(ming)顯(xian)的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)目的主要在于(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提高加工性能(neng)，對于(yu)球墨鑄鐵而言(yan)，其(qi)目的在于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要(yao)目的是獲得珠光體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更(geng)高的硬度或磨(mo)(mo)耗強度，同時(shi)的到(dao)甚(shen)高的表面耐(nai)磨(mo)(mo)特性。

　　(4)表(biao)面(mian)(mian)硬化處理：主要為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬化層，同時得到甚高(gao)的表(biao)面(mian)(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化(hua)處理(li)：主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不(bu)因而(er)發生激烈的(de)改(gai)變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處理(li)：可(ke)(ke)(ke)有(you)時我們(men)的(de)(de)缺陷沒有(you)很(hen)多，就(jiu)不必要投入較大的(de)(de)成本，我們(men)用一些修補劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以修補好(hao)的(de)(de)，方便簡單，例(li)如鐵(tie)質(zhi)材(cai)料的(de)(de)，我們(men)可(ke)(ke)(ke)以修補一下，用不完可(ke)(ke)(ke)以放到(dao)以后再用，這樣可(ke)(ke)(ke)以為我們(men)的(de)(de)廠家(jia)節(jie)省(sheng)成本。