?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造是比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動(dong)機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝(yi)術品等。有些(xie)難(nan)以切削的(de)(de)零件(jian) ，如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)不(bu)用(yong)鑄造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵的組織(zhi)及性質，同時可(ke)以獲得更高的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由于目的不(bu)同(tong)，熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)的種類非(fei)常多，基本主要可分成兩大類，一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)會(hui)經由熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)的，第二則是基本的組織(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)程序，主要用(yong)于消(xiao)除內(nei)應(ying)力(li)，而(er)(er)此內(nei)應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造(zao)過程中(zhong)由于冷卻狀況及條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引(yin)起。組織(zhi)、強度及其他機械性質等，不(bu)因熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變(bian)化。

　　對(dui)于第二類熱處理而言，基地(di)組織發生了明(ming)顯(xian)的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在于分解碳化物，將(jiang)其硬(ying)度(du)降(jiang)低，而提高加(jia)工性能(neng)，對于球墨鑄鐵而言，其目(mu)的在于獲(huo)得更多的鐵素體組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目的是獲(huo)得(de)珠光(guang)體(ti)和(he)索氏(shi)體(ti)組織提高鑄(zhu)件的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的硬度或磨耗強度，同時(shi)的到甚高(gao)的表面(mian)耐磨特性。

　　(4)表面(mian)(mian)硬(ying)化處理：主(zhu)要為獲(huo)得表面(mian)(mian)硬(ying)化層(ceng)，同(tong)時得到甚高的(de)表面(mian)(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化(hua)處(chu)理：主要是(shi)為獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)陷處理：可有(you)時我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)缺(que)陷沒有(you)很(hen)多(duo)，就不必要投入較大的(de)(de)成(cheng)本，我(wo)們(men)(men)(men)用一些(xie)修補(bu)劑就可以修補(bu)好(hao)的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材料(liao)的(de)(de)，我(wo)們(men)(men)(men)可以修補(bu)一下，用不完(wan)可以放到以后(hou)再用，這樣可以為我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。