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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄(zhu)造(zao)(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯(pi)成形方法(fa),對于形狀復(fu)雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝術品(pin)等。有些難以切削(xue)的(de)(de)零件(jian) ,如(ru)(ru)燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)不(bu)用(yong)鑄(zhu)造(zao)(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可(ke)以改變(bian)或影響鑄鐵的(de)組織及性質,同時可(ke)以獲得更高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目的不(bu)(bu)(bu)同,熱處(chu)理(li)的種類非常(chang)多,基本(ben)主(zhu)要可(ke)分(fen)成兩大類,一是組織構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)變(bian)化或者也(ye)不(bu)(bu)(bu)應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的,第(di)二則(ze)是基本(ben)的組織結構發生(sheng)變(bian)化者。熱處(chu)理(li)程序,主(zhu)要用(yong)于(yu)消除內應(ying)力(li)(li),而(er)(er)此內應(ying)力(li)(li)系在鑄(zhu)造(zao)過程中由于(yu)冷卻(que)狀況及條件(jian)不(bu)(bu)(bu)同而(er)(er)引(yin)起。組織、強度及其(qi)他機(ji)械性質等,不(bu)(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)明顯變(bian)化。

  對于第二類熱處理(li)而言,基地組織(zhi)發(fa)生了明(ming)顯的(de)改變,可大致(zhi)分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目(mu)的主要在(zai)于分(fen)解碳化物,將其硬度(du)降低(di),而(er)提高加(jia)工性能,對于球墨鑄鐵而(er)言,其目(mu)的在(zai)于獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目的是獲得珠光體(ti)和(he)索氏體(ti)組(zu)織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更(geng)高的(de)硬(ying)度(du)或磨耗強(qiang)度(du),同時的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐磨特性(xing)。

  (4)表面(mian)硬化處理:主(zhu)要為獲(huo)得表面(mian)硬化層,同時得到(dao)甚高的(de)表面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲得高強度而伸長率并不(bu)因而發生激(ji)烈的改變。

  (6)表面鑄造的(de)缺陷處理(li):可(ke)有(you)時我們(men)(men)的(de)缺陷沒有(you)很多,就不(bu)必要投入較大的(de)成本(ben),我們(men)(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)補好(hao)的(de),方(fang)便簡單,例如鐵質材料(liao)的(de),我們(men)(men)可(ke)以修(xiu)補一下,用(yong)不(bu)完可(ke)以放到以后再用(yong),這樣可(ke)以為我們(men)(men)的(de)廠(chang)家(jia)節(jie)省(sheng)成本(ben)。

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